2008 Chery Tiggo VIN LVVDD14B88D122395
Карта пошкоджень
Якщо для цього VIN є записи про пошкодження, звіт покаже уражені зониВикрадення, обтяження та право власності
Перевірки, важливі для реєстрації та перепродажуХронологія історії
Показано дані, розшифровані з VIN. Записи з реєстрів, якщо вони є, містяться в повному звіті.Пробіг
Пробіг, зазначений в оголошенніДавніші фото можуть бути у звіті
Перевірте перед покупкою
Чотири речі, які варто перевірити в будь-якому вживаному автоХарактеристики Chery Tiggo
- VIN
- LVVDD14B88D122395
- Марка
- Chery
- Модель
- Tiggo
- Рік
- 2008
- Тип кузова
- Off-road
- Колір
- black
- Пальне
- LPG
- Двигун
- 2 000 cm³
- Потужність
- 130 hp
- Коробка передач
- Manual
- Привід
- AWD
- Пробіг за оголошенням
- 187 000 km
- Стан пошкоджень за оголошенням
- Позначено як пошкоджений
Що питають покупці про Chery Tiggo
Авто позначене як пошкоджене. Що з ним сталося?
В оголошенні про це не сказано. Запитайте продавця й порівняйте відповідь із ДТП і ремонтами, зафіксованими для VIN LVVDD14B88D122395: повний звіт їх перелічує, якщо вони є.
Чи справжній пробіг 187 000 km з оголошення?
Це цифра від продавця. Порівняйте її з показаннями з техоглядів і сервісів у повному звіті: пробіг може лише зростати, тож падіння — ознака скрученого пробігу.
Чи це авто пригнане з-за кордону?
Реєстрації за кордоном рідко потрапляють до місцевих реєстрів. Якщо авто реєстрували в інших країнах, повний звіт їх назве.
Хто продає звіт і скільки він коштує?
Незалежний партнер, якого наша система автоматично обирає для кожного VIN на основі аналітичних даних. Партнер показує ціну до оплати; ми можемо отримати комісію.
VIN LVVDD14B88D122395: історія
В оголошенні — Chery Tiggo 2008 року випуску у версії t11. Це позашляховик чорного кольору. Під капотом — газовий двигун (пропан-бутан) об’ємом 2,0 л. Трансмісія — механічна коробка передач, привід — повний (AWD). Кожну цифру з опису можна звірити з історією за VIN.
Заявлений пробіг — 187 000 км. Якщо показання одометра з різних років послідовно зростають і не мають провалів, пробіг, найімовірніше, справжній. Знос керма, педалей і водійського сидіння опосередковано підказує, скільки кілометрів насправді позаду.
Кожен ремонт, техогляд чи переоформлення стає частиною історії автомобіля. Опис охоплює лише те, що відомо нинішньому власникові, а минуле зазвичай багатше. Реєстри й сервісні бази ведуть облік окремо, а пов’язує їхні дані між собою VIN. Кілька власників за короткий час або перерви в обслуговуванні не обов’язково означають проблему, але такі епізоди потребують пояснення.
На працюючому двигуні звертають увагу на підтікання оливи, сторонні шуми й дим із вихлопної труби. Зчеплення — витратний вузол: у дорозі перевіряють, де воно «хапає» і чи немає пробуксовування. Газобалонне обладнання потребує окремої перевірки: документів на встановлення, стану балона, редуктора та форсунок. Вузли повного приводу перевіряють на підйомнику: підтікання й люфти там помітні одразу.
Продавець позначив автомобіль як пошкоджений, тож насамперед треба з’ясувати, що саме з ним сталося. Якщо ДТП оформлювали, дані за VIN можуть показати дату й тяжкість аварії, а СТО — якість відновлення. Сліди зварювання, різні зазори й перефарбовані деталі свідчать про кузовний ремонт.
Сімнадцять символів VIN виробник присвоює один раз і на весь термін служби. Перші три знаки означають виробника, наступні описують модель і комплектацію, а останні вісім визначають конкретний екземпляр. Документи можна переоформити, а номери поміняти, але цей код лишається назавжди. Код в оголошенні, у техпаспорті та на кузові має збігатися до символу. Цей автомобіль має VIN LVVDD14B88D122395.
Звіт складається з того, що колись внесли до баз даних: пробіг, аварії, реєстраційні дії, розшук. Машина з таксі чи прокату зазвичай зношена більше, ніж показує одометр, і якщо таке використання десь зафіксували, звіт може про це сказати. Застава чи кредит, не погашені попереднім власником, можуть створити проблеми під час переоформлення. Звіт не покаже того, що ніде не фіксували, наприклад ремонту в приватній майстерні.
Звіт і огляд відповідають на різні запитання, і жоден не замінює іншого. Підйомник і комп’ютерна діагностика показують те, що в жодні бази не потрапляє. Майстра для огляду краще обрати самому, а не того, кого порадить продавець. Частину несправностей помітно лише в русі, тому без пробної поїздки перевірка неповна.
Історію автомобіля краще знати ще до того, як домовлятися про огляд. Коли відомості за VIN узгоджуються з описом, йому можна більше довіряти. Вживаний автомобіль простіше оцінити, коли відомо, що з ним відбувалося раніше.
